说到互联网汽车，在国内近年来可谓说迅猛发展。小编还清楚的记得，在6年前，那时的智能化可能还停留在安吉星、G-book这些简易智能车载通讯系统。而短短仅用了6年，互联网交互、5G的时代就迈入了汽车市场的大门。

而要说到，自主品牌中，玩互联网最有资历的车企，那小编觉得上汽荣威一定是一个出色的玩家，扉旅汽车小编今天要实拍的这款：全新第三代荣威RX5，号称是与阿里联手打造的全球首款量产互联网汽车。那么它到底有多智能，下面我们就来一起看一下吧！

快速了解“珠峰”架构

全新第三代荣威RX5是一款基于上汽“珠峰”架构的新车型，这是专门为电气化混动车型和燃油版开发的新平台。

“珠峰”架构是基于发动机与电动机两种驱动形式组合出多种动力形式，其中包括5种发动机+变速箱驱动系统和5种发动机+电机驱动系统，实现了机电一体化，可以满足不同喜好的消费者的需求。

我们实拍的荣威RX5，搭载由全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱组成的动力系统。而超混eRX5搭载由全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus组成的混动系统。

也就是说，“珠峰”架构可以匹配更多模块化组合，能够实现跨平台组合，不仅仅是我们实拍的这款SUV，还可以是MPV等其他车型。也正是因为有珠峰架构加持，全新第三代荣威RX5/超混eRX5具备了舒适、动力、操控、安全等核心优势。

全新第三代荣威RX5设计亮点！

第一眼看到实车后，便会称赞，“变化真的挺大的！”。比起老款车型内敛的造型，全新第三代荣威RX5看起来更大胆前卫一些，毕竟这是一台主打智能互联的车型，所以外观自然也要科幻一些。

当然外观的亮点同样与交互有关，官方也称其是“超感智慧宽体SUV”。 首先最值得注意的就是情感交互式格栅灯，与其他车型配备的灯语不同的是，它不仅仅在灯语情感交互上有越级体验，更在于形式的首创，将灯巧妙的融于格栅之中。

这套贯穿大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，“3×6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，可以提供多种个性选择，在使用中根据心情或喜好选择自己的主题还是非常有意思的，例如有凤粼模式、闪电模式、矩阵模式、队长模式、竞速模式、展翼模式、传奇模式以及Lucky Numbers系列等，并且在可以通过升级增加更多模式。

除了大灯之外，荣威RX5还有一个亮点就是，隐藏式门把手，让整体设计更具有科技感。

车身侧面新车尺寸分别为4655/1890/1655(1664)mm，轴距为2765mm，在同级车型中这个尺寸可以算是数一数二了，轴距利用率更是高达59.4%，使车内空间最大化被利用。根据官方数据，其座舱内垂直空间可达到1200mm，前排主驾单侧肘部空间可达到388mm，相比于行业平均水平多了11mm，后排也比同级竞品超出了10-23mm，达到了400mm。

总得来说，第三代荣威RX5的外观设计，无论是颜值还是实用性都很经得起推敲。在结合了荣威全新的设计风潮后，让RX5摆脱了这个价位，性价比为主的廉价车印象，毫不夸张的说，看到实车后，完全不会觉得它只卖12万左右。

车内豪华科技感，堪称同级第一梯队

来到车内，全新第三代荣威RX5更是眼前一亮。最值得一提的就是热议非常高的27英寸4K全景无界滑移屏。从硬件参数上来看，这块屏幕采用Mini LED背光技术，功耗更低，另外从左右不同角度来看的可视范围也更广，视觉体验在15万元左右价位车型中的表现堪称第一了。

最新颖的设计是，这款屏幕可以左右滑动300毫米的一整块滑动屏，在目前也是非常少见的。打破了主驾与副驾之间的物理边界，实现了前排乘员可以随心所以共享屏幕。与此同时，这块屏幕还能实现全景显示和分屏模式，提供智驾和智享两种模式，主驾能够独享这27英寸大屏的信息显示，也能让副驾共享车辆所有的交互信息，相当的科幻。

并且我们实拍的车型为好屏版，其搭载的车机系统软件为洛神智能座舱系统，并且搭载高通骁龙8155处理器。整体操作起来的流畅度和画面质感，自然也没有让我们失望，采用8核7纳米制程处理器，平台运算速度达360万次/秒。在如今的互联网汽车中，完全算得上是楷模了。

车内除了滑屏让人称赞之外，最具美感的，小编个人认为就是激光雕刻大河纹样的水晶档杆，其内部雕刻有祖国大江大河，且内置激光灯组带有点亮效果。引领潮流设计的“国潮”，光是造型就堪称一件艺术品。

此外豪华车才配有的BOSE音响，更是烘托出了整车内饰的豪华氛围感，全车共设有11扬声器的BOSE音响，在同级别竞品当中绝对是个数最多的。

为了让它凸显同级最豪华的座舱享受，全新第三代荣威RX5的座舱内饰的门板、中控台、以及座椅均采用了软性皮质包裹，其整个座舱的皮革用料覆盖率高达98%。

并且静谧性有所进步，全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，配合上马牌的静音舒适胎，让整车无论是风噪还是胎噪都有了大幅抑制效果，座舱内的隔音效果有了较高的提升。

所以坐在全新第三代荣威RX5的车内，在享受豪华氛围感的同时，还可以沉浸式的体验一番科技带来的乐趣，最主要的是结合荣威RX5亲民的价格，卖相还真是不错。

NGP智能导航辅助驾驶

聊到智能，不得不说的就是全新第三代荣威RX5的NGP智能导航辅助驾驶。在此前的上市中我们也说过了，它搭载的NGP智能导航辅助驾驶功能号称“天花板”。配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，基于三颗地平线征程3芯片组成的AI算力平台，从而实现NGP智能导航辅助驾驶。

在日常使用中，NGP算是目前国内民用车中最高阶的辅助驾驶，只要驾驶者设定好导航路线后，用户驶入NGP覆盖的路段，只需按下“pilot”键，就可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

并且在使用的过程中，可以实现汇入主路、主动变道超车。在驾驶员准备并道转弯时，打开转向灯，车辆便可主动控制转向便道。真的还是挺厉害的，而具体的体验，我们等把车开出去会再为大家介绍，期待一下吧！

蓝芯动力总成，混动+燃油多样选择！

最后我们来看简单看一下，动力方面，燃油版搭载蓝芯动力的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱；超混版全新eRX5，同样是1.5T发动机，匹配180kW驱动电机以及10挡EDU G2 PLUS超级电驱系统，注意是可以上绿牌的。

并且超混版的eRX5动力系统在超级电驱EDU G2 PLUS的加持下，NEDC标准可实现1050km的油电混合续航里程，以及61km的纯电续航。

总得来说这样的动力对于日常使用场景来说，完全是可以满足的。发动机在动力特性上兼顾低燃耗和高效输出的动力质感，其百公里综合油耗水准仅为6升。关于荣威RX5的具体驾驶表现，我们等试驾之后会为大家详细讲述，想要了解的小伙伴也可持续关注我们！

编辑总结：

全新第三代荣威RX5通过情感交互座舱的概念，为年轻消费市场而来。并延续了荣威品牌在价格上的优势，可以看到此次新车在售价方面，全新第三代荣威RX5共推出6款配置，官方指导价11.79万-15.59万元；超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15.39万-16.59万元。在各项配置都进步的同时，荣威RX5依旧保持着高性价比的优势，真的还是非常有诚意的。

上汽荣威的RX5系列自2016年诞生来，已经收获了超过100万个车主。如今第三代车型依旧保持着，这个价位自主品牌中最具性价比的优势，而无论是产品的价值还是能力，也都是同级最具实力的，我们也有理由相信，全新第三代荣威RX5续写辉煌，取得更好的战绩。

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