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说到互联网汽车,在国内近年来可谓说迅猛发展。小编还清楚的记得,在6年前,那时的智能化可能还停留在安吉星、G-book这些简易智能车载通讯系统。而短短仅用了6年,互联网交互、5G的时代就迈入了汽车市场的大门。

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而要说到,自主品牌中,玩互联网最有资历的车企,那小编觉得上汽荣威一定是一个出色的玩家,扉旅汽车小编今天要实拍的这款:全新第三代荣威RX5,号称是与阿里联手打造的全球首款量产互联网汽车。那么它到底有多智能,下面我们就来一起看一下吧!

快速了解“珠峰”架构

全新第三代荣威RX5是一款基于上汽“珠峰”架构的新车型,这是专门为电气化混动车型和燃油版开发的新平台。

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“珠峰”架构是基于发动机与电动机两种驱动形式组合出多种动力形式,其中包括5种发动机+变速箱驱动系统和5种发动机+电机驱动系统,实现了机电一体化,可以满足不同喜好的消费者的需求。

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我们实拍的荣威RX5,搭载由全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱组成的动力系统。而超混eRX5搭载由全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus组成的混动系统。

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也就是说,“珠峰”架构可以匹配更多模块化组合,能够实现跨平台组合,不仅仅是我们实拍的这款SUV,还可以是MPV等其他车型。也正是因为有珠峰架构加持,全新第三代荣威RX5/超混eRX5具备了舒适、动力、操控、安全等核心优势。

全新第三代荣威RX5设计亮点!

第一眼看到实车后,便会称赞,“变化真的挺大的!”。比起老款车型内敛的造型,全新第三代荣威RX5看起来更大胆前卫一些,毕竟这是一台主打智能互联的车型,所以外观自然也要科幻一些。

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当然外观的亮点同样与交互有关,官方也称其是“超感智慧宽体SUV”。 首先最值得注意的就是情感交互式格栅灯,与其他车型配备的灯语不同的是,它不仅仅在灯语情感交互上有越级体验,更在于形式的首创,将灯巧妙的融于格栅之中

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这套贯穿大灯下方各有18个DRL格栅灯模块,“3×6”矩阵的形式,组成各种灯语模式,可以提供多种个性选择,在使用中根据心情或喜好选择自己的主题还是非常有意思的,例如有凤粼模式、闪电模式、矩阵模式、队长模式、竞速模式、展翼模式、传奇模式以及Lucky Numbers系列等,并且在可以通过升级增加更多模式。

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除了大灯之外,荣威RX5还有一个亮点就是,隐藏式门把手,让整体设计更具有科技感。

车身侧面新车尺寸分别为4655/1890/1655(1664)mm,轴距为2765mm,在同级车型中这个尺寸可以算是数一数二了,轴距利用率更是高达59.4%,使车内空间最大化被利用。根据官方数据,其座舱内垂直空间可达到1200mm,前排主驾单侧肘部空间可达到388mm,相比于行业平均水平多了11mm,后排也比同级竞品超出了10-23mm,达到了400mm。

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总得来说,第三代荣威RX5的外观设计,无论是颜值还是实用性都很经得起推敲。在结合了荣威全新的设计风潮后,让RX5摆脱了这个价位,性价比为主的廉价车印象,毫不夸张的说,看到实车后,完全不会觉得它只卖12万左右。

车内豪华科技感,堪称同级第一梯队

来到车内,全新第三代荣威RX5更是眼前一亮。最值得一提的就是热议非常高的27英寸4K全景无界滑移屏。从硬件参数上来看,这块屏幕采用Mini LED背光技术,功耗更低,另外从左右不同角度来看的可视范围也更广,视觉体验在15万元左右价位车型中的表现堪称第一了。

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最新颖的设计是,这款屏幕可以左右滑动300毫米的一整块滑动屏,在目前也是非常少见的。打破了主驾与副驾之间的物理边界,实现了前排乘员可以随心所以共享屏幕。与此同时,这块屏幕还能实现全景显示和分屏模式,提供智驾和智享两种模式,主驾能够独享这27英寸大屏的信息显示,也能让副驾共享车辆所有的交互信息,相当的科幻。

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并且我们实拍的车型为好屏版,其搭载的车机系统软件为洛神智能座舱系统,并且搭载高通骁龙8155处理器。整体操作起来的流畅度和画面质感,自然也没有让我们失望,采用8核7纳米制程处理器,平台运算速度达360万次/秒。在如今的互联网汽车中,完全算得上是楷模了。

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车内除了滑屏让人称赞之外,最具美感的,小编个人认为就是激光雕刻大河纹样的水晶档杆,其内部雕刻有祖国大江大河,且内置激光灯组带有点亮效果。引领潮流设计的“国潮”,光是造型就堪称一件艺术品。

此外豪华车才配有的BOSE音响,更是烘托出了整车内饰的豪华氛围感,全车共设有11扬声器的BOSE音响,在同级别竞品当中绝对是个数最多的。

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为了让它凸显同级最豪华的座舱享受,全新第三代荣威RX5的座舱内饰的门板、中控台、以及座椅均采用了软性皮质包裹,其整个座舱的皮革用料覆盖率高达98%。

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并且静谧性有所进步,全车覆盖超过41处吸音材料,在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断,配合上马牌的静音舒适胎,让整车无论是风噪还是胎噪都有了大幅抑制效果,座舱内的隔音效果有了较高的提升。

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所以坐在全新第三代荣威RX5的车内,在享受豪华氛围感的同时,还可以沉浸式的体验一番科技带来的乐趣,最主要的是结合荣威RX5亲民的价格,卖相还真是不错。

NGP智能导航辅助驾驶

聊到智能,不得不说的就是全新第三代荣威RX5的NGP智能导航辅助驾驶。在此前的上市中我们也说过了,它搭载的NGP智能导航辅助驾驶功能号称“天花板”。 配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器,基于三颗地平线征程3芯片组成的AI算力平台,从而实现NGP智能导航辅助驾驶。

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在日常使用中,NGP算是目前国内民用车中最高阶的辅助驾驶,只要驾驶者设定好导航路线后,用户驶入NGP覆盖的路段,只需按下“pilot”键,就可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

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并且在使用的过程中,可以实现汇入主路、主动变道超车。在驾驶员准备并道转弯时,打开转向灯,车辆便可主动控制转向便道。真的还是挺厉害的,而具体的体验,我们等把车开出去会再为大家介绍,期待一下吧!

蓝芯动力总成,混动+燃油多样选择!

最后我们来看简单看一下,动力方面,燃油版搭载蓝芯动力的1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱;超混版全新eRX5,同样是1.5T发动机,匹配180kW驱动电机以及10挡EDU G2 PLUS超级电驱系统,注意是可以上绿牌的。

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并且超混版的eRX5动力系统在超级电驱EDU G2 PLUS的加持下,NEDC标准可实现1050km的油电混合续航里程,以及61km的纯电续航。

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总得来说这样的动力对于日常使用场景来说,完全是可以满足的。发动机在动力特性上兼顾低燃耗和高效输出的动力质感,其百公里综合油耗水准仅为6升。关于荣威RX5的具体驾驶表现,我们等试驾之后会为大家详细讲述,想要了解的小伙伴也可持续关注我们!

编辑总结:

全新第三代荣威RX5通过情感交互座舱的概念,为年轻消费市场而来。并延续了荣威品牌在价格上的优势,可以看到此次新车在售价方面,全新第三代荣威RX5共推出6款配置,官方指导价11.79万-15.59万元;超混eRX5共推出3款配置,官方指导价15.39万-16.59万元。在各项配置都进步的同时,荣威RX5依旧保持着高性价比的优势,真的还是非常有诚意的。

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上汽荣威的RX5系列自2016年诞生来,已经收获了超过100万个车主。如今第三代车型依旧保持着,这个价位自主品牌中最具性价比的优势,而无论是产品的价值还是能力,也都是同级最具实力的,我们也有理由相信,全新第三代荣威RX5续写辉煌,取得更好的战绩。

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