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投稿用户 • 2023年2月23日 pm9:53 • 推广引流 • 阅读 2420

前几年，物流发展吸引了很多人的注意力，一来是因为发展速度，二来就是物流本身遇上的一些困境。尤其是需求爆发的春节档，这种困境还会被不断放大。

表现相当明显，因为很多人在春节期间积极下单后，却遇上了长时间拿不到货的情况。前几年有消费者就曾表示，自己的快递包裹在春节前就到达了站点，但却一直没有快递员配送，长时间卡在中转站，连投诉都没有用，只能干着急。

然而这种困境还不仅是伤害了物流业本身这么简单，甚至还影响到了背后的电商行业。因为消费者拿不到货，首先要找的就是电商，进一步就会影响他们的消费信心。网上就有人表示，因为春节期间到货难，有几年就没有参加电商的“春节不打烊”活动。

最近几年电商们显然已然注意到问题，纷纷发力布局物流，试图携手物流企业解决困境。京东就是其中之一，一直将物流掌握在自己手中，去年更是将德邦50%股权收入囊中、春节期间给一线物流员工送上5亿补贴……

其他平台在物流上的布局也很典型，比如阿里的自营物流眼下也开始走向台前，最近旗下菜鸟直送就再次引发了行业关注。就连体量规模相对比京东阿里没有优势的唯品会，最近几年也格外重视物流，展开了与顺丰的深度合作。

顺丰在国内，很大程度上就是物流高效的代名词，在很多人心里要快就得选顺丰。甚至，有人还认为现在能与京东分庭抗礼的物流企业，大概只有顺丰。不难看出，这样的物流布局不乏深意，唯品会就是要在效率上给消费者提供更好体验。

此外，唯品会跟顺丰合作后，坚持贯彻免费上门退换货服务、送货上门服务，让物流“最后一公里”更好打通。这些努力带来了良好体验都在拉近消费者的心。有网友表示开通唯品会会员，图的就是免费上门退换货。

这些举措目前已有不小“疗效”，今年春节的线上消费就十分火爆。不看具体销售数据，仅从快递量上就能看得十分分明。据国家邮政局数据显示，今年春节长假，揽收快递包裹约4.1亿，投递快递包裹3.3亿，揽投共计超7亿！相比过去有了很大增量，直接印证快递业更畅通后大家的春节消费信心。

随着越来越多玩家重视，开始深度布局，物流业带给电商的卡脖子镇痛将有望彻底得到解决。这在2023这个经济全面复苏之年，已经让不少人颇为期待。

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