特快零担物流查询,京东零担物流查询?

近日,有消息称,京东已经完成对德邦快递的收购,德邦方面回应称,目前还没有确认,以正式公告为准。

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官宣停牌 收购传闻再起

3月1日,有多家媒体报道称,一份流传的截图显示:德邦内部已经官宣了收购消息,德邦快递董事长兼总经理崔维星将退出,京东将委派高层接手。
其实早在1月,市场就有传闻德邦快递将被收购。传闻的收购方包括行业头部的京东物流德邦股份的第二大股东韵达快递、以及急需补全物流短板的互联网电商企业如抖音电商等。
2月28日,有媒体分别向字节跳动、京东集团、德邦股份询问。抖音电商回应称,没有收购德邦快递的计划;京东方面则不予置评;德邦股份称,一切以公告为准。看来,京东是否已收购德邦的确凿消息,估计得等到3月5日德邦复牌了。

转型失败 德邦败走麦城

成立于1996年的德邦快递,可是物流领域的老选手了,曾经获得过“零担之王”称号的德邦为何会沦落到这步田地呢?

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首先我们要捋清物流业务之间的区别,行业内一般按3kg、3000kg为界限区分,其中,0-3kg为小件快递,3-60kg为大件快递,60-3000kg为零担运输,3000kg以上多为整车。

其中最为普通用户熟知的就是快递市场,而快运市场,则主要指零担和整车运输业务,德邦快递就是在这一领域实现称霸的。

然而,随着加盟式快递网络的崛起,顺丰等快递巨头一直在向这细分领域伸手,德邦的快递市场份额受到严重侵蚀。

随后,德邦意识到专注快递子赛道的风险,于2018年更名为德邦快递,2010年,德邦营收达到26亿,随后于2018年登陆A股。

作为大件快递的先行者,德邦更名后,在大宗快递业务上全力发力,但转型之路并不顺利。

2018年至2021年,德邦“快递业务”收入连年下滑,营收一直在增加,但利润却大幅下滑,转型远未成功。

随后几年,德邦快递业务收入连年下滑,而竞争对手顺丰、安能物流收入连年增长。

鲸吞德邦 京东剑指阿里?

京东在物流上的野心一直热度不减。刘强东曾在接受央视采访时语出惊人:“未来国内物流行业可能只有两家快递公司能活下来,一家是京东,一家是顺丰!”京东物流最开始归属于京东成立的内部物流部门,2017年开始正式独立成为京东物流集团,并独立IPO。京东物流方面板块布局包括仓配、运输、快递、快运、大件、冷链、跨境、乡村物流、医药配送、校园配送、最后一公里配送、无人配送、供应链、物流广告、云仓、智能车设备系统、家居家电安装维修售后等10余个细分赛道等。

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京东借助自身优势,在零担快递市场进行整合,借助自身业务流量,收购德邦快递,最终占领零担快递市场,远比自身更有优势。

京东收购德邦,意味着京东补齐了小时达和重货运输领域,运力资源大幅提升。

2022年,快递行业的“群雄争霸”将迎来巨变。

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